Distribution

Sommaire

1. Qu’est-ce que la distribution du moteur de voiture ?
2. Comment identifier son système de distribution ?
3. Les avantages et les inconvénients (chaîne VS courroie)
4. Comment reconnaître son système sous le capot ?
5. Quels sont les autres éléments qui composent un système de distribution ?
6. Quand faut-il entretenir le système de distribution ?
7. Comment savoir si la distribution moteur est usée ?
8. Quel est le prix pour changer une courroie de distribution ? 

L’entretien du système de distribution est essentiel au bon fonctionnement du moteur, car sans lui, ce dernier ne peut pas tourner. Bien que cette réparation soit souvent coûteuse, elle est indispensable pour éviter des pannes graves et garantir une performance optimale du véhicule. Un entretien régulier permet de prévenir des réparations plus onéreuses et d'assurer la longévité du moteur. Pour un entretien complet, il est recommandé de remplacer tous les éléments du système, comme la courroie, les galets tendeurs et la pompe à eau, en optant simplement pour un kit de distribution.

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Qu’est-ce que la distribution du moteur de voiture ?

Définition et fonctionnement

Le rôle de la distribution moteur est de garantir un bon démarrage et le bon fonctionnement du moteur.  Il assure la synchronisation entre plusieurs composants : le vilebrequin, l’arbre à cames et, dans certains cas, la pompe à eau.

Au démarrage, la distribution permet de transmettre l’énergie générée par le démarreur à l’ensemble du moteur, facilitant ainsi son enclenchement. Une fois le moteur en marche, son rôle est de coordonner précisément l’ouverture et la fermeture des soupapes d’admission et d’échappement en synchronisation avec le mouvement des pistons. Cette harmonie est indispensable pour garantir une combustion et éviter tout risque de collision entre les éléments internes du moteur.

Conséquences d’un mauvais entretien

Une distribution mal entretenue ou usée peut entraîner des conséquences coûteuses :

• Une rupture de la courroie ou un décalage de la chaîne peut provoquer un dysfonctionnement du moteur allant jusqu’à sa casse complète.
• Une mauvaise synchronisation des soupapes et des pistons entraîne une perte de puissance, des ratés moteur et une augmentation de la consommation de carburant.
• Un dysfonctionnement de la pompe à eau peut causer une surchauffe du moteur, entraînant des réparations lourdes.

Comment identifier son système de distribution ?

Les différents types de distribution moteur (courroie ou chaîne)

Le système de distribution peut être assuré par deux types de mécanismes :

• La courroie de distribution : une bande en caoutchouc renforcé avec des dents sur sa face interne.
• La chaîne de distribution : un assemblage métallique similaire aux chaînes utilisées sur les motos ou vélos.

Jusqu’à la fin des années 90, la plupart des véhicules étaient équipés d’une chaîne de distribution, mais aujourd’hui, la courroie de distribution est largement privilégiée par les constructeurs en raison de son coût de fabrication plus bas et de ses performances en matière de bruit et de consommation de carburant.

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Les avantages et les inconvénients (chaîne VS courroie)

La chaîne de distribution d'une voiture

• Les avantages de la chaîne de distribution
  • Longévité : conçue pour durer aussi longtemps que le moteur (200 000 km et plus).
  • Entretien réduit : peu d’entretien nécessaire, risques de panne rares.
  • Économique sur le long terme : pas de remplacement régulier à prévoir.
  • Atout pour la revente : un bon argument de valeur pour les acheteurs.
     
• Les inconvénients de la chaîne de distribution
  • Plus lourde : demande plus d'effort au moteur, entraînant une consommation de carburant légèrement plus élevée.
  • Plus bruyante : génère un son métallique perceptible pendant la conduite.
  • Plus encombrante : prend plus de place sous le capot, rendant l'aménagement du moteur plus complexe.
     
     

La courroie de distribution d'une voiture

• Les avantages de la courroie de distribution
  • Légèreté : réduit la consommation de carburant grâce à moins de frottements et une demande d'énergie moindre au moteur.
  • Silencieuse : offre une conduite plus agréable grâce à son fonctionnement discret.
  • Entretien minimal : pas de maintenance quotidienne nécessaire, mais un remplacement périodique est à prévoir.
  • Moins coûteuse : généralement moins chère que la chaîne, aussi bien en installation qu’en réparation.
     
• Les inconvénients de la courroie de distribution
  • Durée de vie limitée : nécessite un remplacement régulier (environ tous les 100 000 à 150 000 km).
  • Vulnérable à l'usure : peut se détériorer plus rapidement si elle est mal entretenue ou exposée à des conditions extrêmes.
  • Risque de casse : une courroie usée peut casser, entraînant des réparations coûteuses et des dommages au moteur.
  • Moins robuste : moins résistante que la chaîne en cas de fortes contraintes ou de températures élevées.

Comment reconnaître son système sous le capot ?

Où se trouve la courroie de distribution ?

La courroie de distribution se trouve généralement à l'avant du moteur, accessible une fois que le cache courroie est retiré. Elle est tendue entre les différents composants comme les galets tendeurs et la pompe à eau. Si vous ouvrez le capot et voyez une bande noire en caoutchouc, c'est probablement la courroie de distribution.

Où se trouve la chaîne de distribution ?

La chaîne de distribution est généralement située à l’intérieur du moteur, souvent derrière un couvercle métallique. Elle est généralement logée autour du vilebrequin et de l'arbre à cames. Contrairement à la courroie, elle n'est pas toujours visible immédiatement et nécessite souvent une inspection plus approfondie pour la localiser.
 

💡 À noter :

La courroie de distribution est souvent protégée par un carter en plastique, alors que la chaîne est généralement enfermée dans un carter métallique pour être lubrifiée en permanence par l’huile moteur. Les seules courroies visibles sont les courroies d’accessoire qui peuvent entraîner l’alternateur qui charge la batterie, le compresseur de clim, la pompe de direction assistée.

Quels sont les autres éléments qui composent un système de distribution ?

💡 À noter :

Changez toutes les pièces en même temps pour éviter des réparations supplémentaires. La courroie ou la chaîne peut être entraînée par des pignons.

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Quand faut-il entretenir le système de distribution ?

Quand faut-il changer la courroie de distribution ?

La courroie de distribution doit être changée tous les 120 000 km ou tous les 5 ans, selon le kilométrage et le modèle de votre véhicule. Consultez votre carnet d'entretien ou demandez conseil à un garage Profil Plus pour des recommandations spécifiques.
 

⚠️ Avertissement : 

L’usure de la courroie de distribution peut être accélérée par des fuites d’huile, de liquide de refroidissement ou de carburant. En cas de dégradation prématurée, il est nécessaire de la remplacer pour éviter des dommages au moteur.

Quand faut-il effectuer le changement de la chaîne de distribution ?

La chaîne de distribution dure généralement plus longtemps et nécessite un entretien tous les 150 000 à 200 000 km, selon le modèle. 
 

⚠️Avertissement : 

Bien que plus durable, la chaîne peut s'user si des fuites d’huile surviennent. Si des bruits inhabituels se font entendre, faites vérifier le système pour éviter des dommages au moteur.

Comment savoir si la distribution moteur est usée ?

Il existe plusieurs signes qui peuvent indiquer que votre système de distribution nécessite un entretien ou un remplacement :

• Un bruit anormal grinçant : 
  Cela peut être lié à un problème de tension de la courroie ou à l’usure des galets tendeurs.
   
• Un bruit anormal aigu : 
  Cela pourrait être dû à des galets usés, de l'humidité sur la courroie, ou un mauvais alignement des poulies.
   
• Usure visible : 
  Si vous observez des craquelures ou des fissures sur les éléments de la distribution, c’est qu’ils sont usés et doivent être remplacés.

Quel est le prix pour changer une courroie de distribution ?

Le prix du changement de la courroie de distribution varie généralement entre 250€ et 800€, et peut atteindre 1000€ sur certains modèles haut de gamme. Ce tarif inclut le kit de distribution complet (courroie, galets tendeurs, pompe à eau) ainsi que la main-d'œuvre. Le coût final dépend principalement du modèle de votre véhicule et du garage choisi.
 

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Les points à retenir

• Un entretien régulier du système de distribution est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur (éviter les pannes et garantir la performance du véhicule).
   
• Le système de distribution comprend la courroie, les galets tendeurs, la pompe à eau, et, dans certains cas, une chaîne de distribution.
   
• Il existe deux types de distribution : la courroie, à changer tous les 120 000 km ou 5 ans, et la chaîne, plus durable mais bruyante, nécessitant un entretien entre 150 000 et 200 000 km.
   
• Les signes d'usure de la distribution sont des bruits grinçants, des craquelures visibles ou encore une perte de performance du moteur.
   
• Le coût de remplacement de la distribution varie entre 250€ et 800€, jusqu'à 1000€ pour les modèles haut de gamme, selon le véhicule et le garage.